Лето Монголии 2026: очереди на АЗС, COP17 и коррупционный беспредел

Бабр подводит итоги ушедшего лета 2026 года в Монголии. Чтобы узнать, какие события страны местные жители считают самыми значимыми и интересными, мы провели голосование в телеграм-канале «Монголия. Бабр. Дальше некуда». В результате опроса определились четыре главных лидера: сразу два события разделили третье место по числу голосов.

Полный список событий в опросе:

Очереди на АЗС

Топливный кризис летом настиг не только Россию, но и Монголию. Самым важным событием, по мнению читателей, стал дефицит бензина, который в августе парализовал региональные поездки и ударил по туризму. На заправках закончились АИ-92 и АИ-95, появились перекупщики, продававшие топливо из пятилитровых бутылок по десять тысяч тугриков за литр.

Туроператоры массово отменяли экскурсии. Потери туристической отрасли оценили в 1,2 триллиона тугриков. Правительство ввело ограничения на продажу бензина: не более 50 тысяч тугриков за один чек и по системе «чётный – нечётный» номер автомобиля. Для междугородних поездок лимит оказался бесполезным, так как 20 литров внедорожнику на аймачных дорогах может не хватить даже на один перегон между центрами аймаков.

Кризис затронул и авиацию. Авиакомпании начали отменять рейсы из-за нехватки керосина, а перед международной конференцией ООН Кабмину пришлось экстренно закупить в Китае три тысячи тонн авиатоплива. При этом импорт бензина из России продолжался.

Одной из главных проблемой стала зависимость страны от частных импортёров и отсутствие государственных резервов: при нормативных 90 днях хранилища обеспечивают около 30 дней потребления. Премьер Ням-Осорын Учрал в ответ начал сокращать государственные расходы и искать деньги на формирование запасов, однако такую системную проблему невозможно решить одними экстренными закупками.

Заморозка мегапроектов

Вторым по значимости стал коррупционный скандал, связанный с распределением бюджета Улан-Батора. За 2024–2026 годы мэрия распределила на городские проекты около 11 триллионов тугриков, но даже такие огромные расходы не избавили столицу ни от пробок, ни от смога.

В июне в ходе публичных слушаний Бюджетного комитета Великого Хурала стало известно, что скоростная дорога вдоль реки Туул досталась недобросовестному подрядчику. Китайская компания, зарегистрированная в Монголии лишь в 2025 году и не имевшая опыта строительства дорог и мостов, получила от города аванс в 500 миллиардов тугриков.

Более того, вместо полноценной банковской гарантии чиновники приняли страховой полис компании, не располагавшей активами для обеспечения такой суммы. Параллельно Антикоррупционное агентство задержало бывшего первого заммэра Т. Даваадалая, которого следствие подозревает в выводе 6,6 миллиарда тугриков через связанные компании.

Под удар попала и система муниципального контроля: 43 из 45 депутатов столичного Хурала одновременно входили в советы директоров муниципальных предприятий и получили там 2,2 миллиарда тугриков премий и надбавок. В результате прокуратура заблокировала счета, связанные с 24 мегапроектами, на сумму 2,6 триллиона тугриков. Теперь за всё это придётся отвечать новому мэру Бяруузаныну Пурэвдагву.

Конференция ООН

На третьем месте оказалась долгожданная COP17 – международная конференция ООН по борьбе с опустыниванием, которую Монголия принимала в Улан-Баторе. Около 15 тысяч участников почти из 200 стран собрались в столице, а итогом переговоров стали 34 решения.

Монголии удалось вынести на международный уровень собственную пастбищную повестку: одним из практических результатов стала система мониторинга состояния пастбищ с участием самих пастухов, а отдельным документом стала Улан-Баторская декларация мэров.

При этом главный вопрос – создание международного механизма финансирования борьбы с засухой – страны так и не решили. Переговоры свелись к трём позициям, и вместо компромисса стороны перенесли обсуждение на следующую конференцию COP18, которая пройдёт в Египте в 2028 году.

Не оправдались в полной мере и финансовые ожидания Монголии. Заявленный инвестиционный портфель оценивался в 1,3 миллиарда долларов, но подтверждёнными оказались лишь 216,4 миллиона, а отдельный международный фонд по борьбе с засухой создать не удалось. При этом сама конференция обошлась Монголии более чем в 153 миллиарда тугриков.

Визит Ли Чжэ Мён

Третье место с COP17 разделило ещё одно заметное событие – визит президента Южной Кореи Ли Чжэ Мёна в Монголию. Это первый приезд южнокорейского лидера в страну за 15 лет.

Стороны представили встречу как начало «золотой эры» экономических отношений и подписали Всеобъемлющее соглашение об экономическом партнёрстве, которое предусматривает отмену пошлин на 90% корейских товаров. Монголии открылась возможность расширить торговлю, но одновременно появился риск усиления зависимости от импорта. Корейские сети CU, GS25 и E-Mart уже занимают заметное место на местном рынке, а соглашение создаёт дополнительные преимущества крупным импортёрам.

Накануне приезда делегации сильный ливень затопил улицы и разрушил новые тротуары, а на маршруте корейского президента мэрии пришлось срочно закрывать строительные участки заборами и искусственным газоном. Поэтому громкие заявления о новом экономическом партнёрстве упёрлись в менее презентабельную реальность Улан-Батора. Это и проблемы городской инфраструктуры, и жалобами иностранных предпринимателей на местных чиновников.

Итоги значимых событий в Монголии Бабр будет подводить каждый сезон. Не упускайте важного – подписывайтесь на телеграм-канал «Монголия. Бабр. Дальше некуда» и следите за тем, что действительно меняет регион.