Добыча ископаемых против пастбищ: возможен ли компромисс?

Горнодобывающая отрасль занимает ключевое место в экономике Монголии, обеспечивая значительную часть ВВП, налоговых поступлений и экспорта. Однако рост индустрии сопровождается серьезными экологическими и социальными проблемами. Одним из наиболее острых вопросов стал конфликт между добычей полезных ископаемых и традиционным скотоводческим укладом жизни.

В 2023 году горнодобывающая промышленность дала стране около 30% ВВП, обеспечила более 90% экспорта и сформировала более трети налоговых поступлений. В этой сфере заняты десятки тысяч человек, большая часть которых работает в мелкомасштабной кустарной добыче. При этом интенсивное развитие сектора приводит к разрушению экосистем, исчерпанию и загрязнению водных ресурсов и ухудшению условий жизни скотоводов.

Вода является одним из главных ресурсов, на который претендуют обе стороны. Например, в засушливом регионе Южная Гоби более 78% воды потребляют шахты, в то время как кочевники сталкиваются с ее нехваткой. В масштабах страны горнодобывающая отрасль использует 15% водных запасов, и этот показатель постоянно увеличивается. По прогнозам экспертов, к 2040 году он вырастет в 2,4 раза.

Кроме того, разработка месторождений провоцирует эрозию почвы и разрушает пастбища, что критично для Монголии, где 72% земель уже подверглись деградации. Для сотен тысяч людей животноводство остается единственным источником дохода. Открытие новых шахт вынуждает кочевые общины менять маршруты перегонов. Это приводит к сокращению угодий и ослаблению экономики традиционного скотоводства.

Профессор экономического факультета Национального университета Монголии Нарантуя Чулуунбат утверждает, что крупные горнодобывающие проекты меняют ландшафт кочевой жизни. По ее мнению, строительство дорог увеличивает количество пыли, которая вредит здоровью скота.

«Открытые карьеры создают опасные зоны, в которых гибнут животные. Осушение подземных вод ведет к конфликтам между шахтерами и скотоводами, особенно в районах, где традиционные источники воды перестают функционировать», – рассказывает Нарантуя Чулуунбат в своей статье «Скрытая цена бума горнодобывающей промышленности в Монголии».

Отдельные проекты, такие как Oyu Tolgoi в Южной Гоби, предлагают механизмы взаимодействия с местными жителями. Однако в большинстве случаев законодательство не предоставляет кочевым общинам права участвовать в переговорах. Это приводит к краткосрочным соглашениям, которые не учитывают интересы скотоводов и не гарантируют соблюдения экологических норм.

Одним из возможных инструментов урегулирования является концепция «социальной лицензии на эксплуатацию», которая предполагает получение местными жителями права влиять на работу добывающих предприятий. Но без законодательных изменений это остается лишь рекомендательной практикой.

Сохранение кочевого скотоводства важно не только с точки зрения культуры, но и для экономической диверсификации страны. Развитие экспорта мяса и производства кашемира дает Монголии возможность снижать зависимость от сырьевого сектора. Однако для этого необходимо усиление государственного контроля за соблюдением экологических норм. Несмотря на формальное соответствие международным стандартам, на практике новые природоохранные законы зачастую остаются неэффективными.

Государство может сыграть ключевую роль, инвестируя в инфраструктуру и создавая механизмы мониторинга воздействия шахт на окружающую среду. Стратегический подход требует не только ужесточения экологического контроля, но и внедрения программ поддержки пострадавших общин. Долгосрочное сотрудничество между властями, добывающими компаниями и скотоводами может стать основой для компромиссных решений, выгодных всем сторонам.

Фото: eastasiaforum, bankwatch

URL: https://www.babr24.info/mong/?IDE=272950

Bytes: 4153 / 3732

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- Джем
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра в Монголии:
bur.babr@gmail.com

Автор текста: Эрнест Баатырев.

Другие статьи в рубрике "Общество" (Монголия)

Бюджет на нервах: монгольские парламентарии спорят о методах работы

Второй день внеочередной сессии Великого государственного хурала показал, что обсуждение уточненного бюджета Монголии на 2026 год будет далеко не формальным.

Эрнест Баатырев

ОбществоПолитикаЭкономикаМонголия

3866

09.09.2026

Внеочередная сессия: монгольский парламент взялся за бюджет

7 сентября в Государственном дворце Улан-Батора открылась внеочередная сессия Великого государственного хурала Монголии. В центре внимания парламентариев оказалось уточнение бюджета страны. В первый же день стало понятно, что обсуждение будет непростым.

Эрнест Баатырев

ОбществоПолитикаЭкономикаМонголия

5347

08.09.2026

Руководство Монголии ищет топливо: власти готовят страну к осени

Монголия входит в осенний период с топливной проблемой, которую пока удается только сдерживать, но не решить окончательно. Очереди на АЗС стали следствием сразу нескольких факторов, среди которых сокращение поставок и недостаток собственных резервных мощностей.

Эрнест Баатырев

ОбществоПолитикаЭкономикаМонголия Китай

7129

02.09.2026

500 миллиардов и автомагистраль: депутаты требуют ответов

У проекта скоростной дороги «Туул» возникли новые проблемы. Национальное аудиторское управление выявило нарушения при освобождении земель, подготовке технико-экономического обоснования и проектной документации. Поэтому депутат Великого государственного хурала Б.

Эрнест Баатырев

ОбществоПолитикаСкандалыМонголия

10189

26.08.2026

Изменение правил: демократы считают политическую активность в баллах

Демократическая партия Монголии пытается перестроить внутреннюю работу накануне двух ближайших избирательных циклов. Председатель партии О. Цогтгэрэл предлагает перейти от ситуативной активности перед выборами к постоянной оценке того, чем ее члены занимаются в течение года.

Эрнест Баатырев

ОбществоПолитикаМонголия

11326

25.08.2026

Миллион тугриков — новый минимум: улучшит ли жизнь монголов повышение зарплаты?

Повышение заработной платы в Монголии до одного миллиона тугриков в месяц стало ответной мерой властей и профсоюзов в борьбе со стремительным изменением стоимости жизни. С 1 января 2027 года минимальный уровень оплаты труда вырастет с 792 тысяч до одного миллиона тугриков. Прибавка превысит 26%.

Эрнест Баатырев

ОбществоПолитикаЭкономикаМонголия

16572

22.08.2026

Бензин есть, но его не продают: в Монголии усиливают давление на АЗС

Топливный кризис в Монголии не ограничивается перебоями поставок. Теперь властям приходится разбираться и с тем, как работают автозаправочные станции. Пока одни АЗС отпускают топливо круглосуточно и пропускают автомобили через все колонки, другие закрываются на ночь или ограничивают продажу.

Эрнест Баатырев

ОбществоТранспортЭкономикаМонголия

3948

19.08.2026

Громче громкого: Улан-Батор пытается обуздать автомобильный шум

Властям Улан-Батора приходится решать проблему, которая идет рука об руку с интенсивной автомобилизацией страны. Речь идет о шуме. В теплое время года городские районы заполняют звуки форсированных двигателей, спортивных автомобилей и мотоциклов с переделанными выхлопными системами.

Эрнест Баатырев

ОбществоТранспортЭкологияМонголия

13782

18.08.2026

Спортивная жизнь Монголии: баскетбол, волейбол и домашний чемпионат по тхэквондо

На уходящей неделе монгольские болельщики радовались сразу за две сборные, которые представляют страну в игровых видах спорта. Сначала впервые в своей истории местные волейболисты взяли бронзу чемпионата Восточной Азии. Затем мужская баскетбольная команда обыграла лидеров региона японцев.

Эрнест Баатырев

ОбществоМолодежьСпортМонголия

19783

14.08.2026

Топливо на паузе: Монголия пытается избежать транспортного коллапса

Топливный кризис в Монголии перестал быть проблемой отдельных автозаправок. Он превратился в испытание для всей экономики страны.

Эрнест Баатырев

ОбществоПолитикаЭкономикаМонголия

18255

10.08.2026

Топливный кризис: дефицит бензина бьет по туризму Монголии

Проблемы с поставками топлива в Монголии перестают быть исключительно транспортной темой. Если еще несколько дней назад главной проблемой казались очереди на автозаправках, то теперь последствия дефицита ощущают отрасли, от которых напрямую зависит экономика страны.

Эрнест Баатырев

ОбществоТуризмЭкономикаМонголия

5528

06.08.2026

Топливный дефицит: в Монголии пытаются справиться с очередями на АЗС

Автомобиль в Монголии является необходимостью, а не роскошью. Особенно это ощущается в Улан-Баторе, где личный транспорт для большинства жителей стал основным способом передвижения. Поэтому любые перебои с поставками топлива приобретают статус мейнстримных в СМИ и соцсетях.

Эрнест Баатырев

ОбществоПолитикаЭкономикаМонголия

22063

05.08.2026

Лица Сибири

Шапошников Александр

Головков Михаил

Апанович Сергей

Романов Антон

Марач Сергей

Шабанов Гейрат

Будаева Светлана

Кутявин Роман

Клипа Инна

Терпугова Елена