Аналитики признали Красноярск одним из самых неудобных городов для жизни без автомобиля

Красноярск оказался среди городов, где без личного автомобиля жить особенно сложно. К такому выводу пришли аналитики проекта «Если быть точным», которые составили рейтинг крупных российских городов по уровню удобства жизни без машины.

Авторы исследования отмечают, что в целом по стране уровень автомобилизации перестал расти, а в некоторых мегаполисах даже снижается — во многом благодаря развитию общественного транспорта и росту стоимости содержания автомобиля. Но для Красноярска эта тенденция пока не характерна.

Красноярцы сталкиваются с рядом проблем, из-за которых предпочитают личный транспорт: редкие рейсы общественного транспорта, долгое ожидание автобусов и отсутствие удобных пересадок. Если в нужный район общественный транспорт не ходит, автомобиль становится единственным способом быстро добраться до места.

Долгое ожидание на остановках остаётся одной из самых болезненных тем для горожан. При зимних морозах даже десятиминутное опоздание автобуса превращается в серьёзное испытание. Кроме того, из-за редких рейсов в салонах часто бывает тесно. Для сравнения: в Ярославле и Саратове среднее время ожидания общественного транспорта составляет около девяти минут за одну поездку туда-обратно.

Из-за неудобства транспортной системы число личных автомобилей в Красноярске продолжает расти. Если в других регионах жители всё чаще отказываются от машин, то в столице края семьи по-прежнему считают автомобиль единственным комфортным вариантом передвижения.

Лидерами рейтинга ожидаемо стали Москва и Санкт-Петербург, где развитие общественного транспорта значительно опережает другие города. В десятку лучших также вошли Ярославль, Пермь, Новосибирск, Саратов, Краснодар и Владивосток.

При этом Екатеринбург и Казань заняли более низкие позиции. В Екатеринбурге, по данным исследования, только 46% жителей регулярно пользуются общественным транспортом, а трамваи и троллейбусы сильно изношены. Казань получила низкую оценку из-за слабой маршрутной сети и долгого ожидания на остановках.

Эксперты отмечают, что в целом владение машиной становится всё менее выгодным. Даже самая бюджетная Lada Granta обходится владельцу в 15–17 тысяч рублей в месяц без учёта кредита, тогда как безлимитный проездной стоит в несколько раз дешевле. Но в Красноярске, где транспортная система остаётся проблемной, отказаться от личного авто многим всё ещё невозможно.