Инсайд. S7 снова попала на овербукинг. Но ей не привыкать...

Байкало-Ангарская транспортная прокуратура привлекла авиакомпанию «Сибирь», работающую под брендом S7, к административной ответственности за овербукинг на рейсе Иркутск — Сочи. Поводом послужило обращение пассажира, которому отказали в регистрации: проданных билетов оказалось больше, чем кресел в салоне.

Нарушение датируется сентябрём 2025 года, решение стало известно 12 сентября 2026-го. Год пути от жалобы до постановления — темп, при котором пассажир успевает не только долететь другим рейсом, но и забыть о случившемся.

Квалификация примечательна: часть 2 статьи 14.4 КоАП РФ, то есть оказание услуг с нарушением требований законодательства, совершённое повторно. Слово «повторно» здесь ключевое. Штраф составил 30 тысяч рублей.

Для перевозчика, чей парк исчисляется десятками бортов, а годовая выручка — десятками миллиардов рублей, эта сумма сопоставима со стоимостью пары билетов на тот же маршрут. Наказание рублём в данном случае больше похоже на напоминание о существовании надзорного органа, чем на экономический стимул.

Сама практика продажи билетов сверх вместимости в России юридически не урегулирована: в отличие от Евросоюза и США, где размер компенсации отказавшему пассажиру прописан в нормативах, отечественный воздушный кодекс молчит. Авиакомпании этим пользуются, надзор реагирует по факту жалоб, а суды выписывают штрафы, которые проще заплатить, чем менять систему бронирования.

Для Иркутской области история не первая. Аналогичное дело по тому же маршруту и с той же суммой взыскания уже рассматривалось судом осенью прошлого года. Совпадение направления любопытное: Сочи — самое перегруженное летнее плечо из Прибайкалья, и соблазн подстраховаться лишними продажами там, очевидно, сильнее всего.

Пока законодатель не установит внятный порядок компенсаций, схема останется рабочей: небольшой штраф раз в год против регулярной выгоды от заполненных под завязку салонов. Арифметика, в которой пассажир выступает статьёй допустимых издержек.