Град, чахнущий над златом, или Судьба забытого иркутского Клондайка

Золотоносная столица Иркутской области – гордое и громкое звание, присужденное городу Бодайбо. Город, где начинался сибирский Клондайк, где и сейчас сосредоточена одна из главных сфер экономического благосостояния региона. Город, где жители продолжают выживать, балансируя на грани бедности и в вечном поиске человеческих условий для жизни.

И этот парадокс – богатейший на полезные ископаемые район населяют беднейшие люди – нередко не оксюморон. Чаще это прямая зависимость: бодайбинцы вынуждены терпеть большое количество неудобств ровно потому, что на территории их района осуществляют деятельность золотодобывающие гиганты.

Город, ориентированный на вахтовиков

Где жить молодой семье в Бодайбо – вопрос риторический. Найти доступную в аренду квартиру практически невозможно. Те же объявления, что изредка появляются в общем доступе, по ценам могут смело конкурировать со столицей региона. И причина проста: высочайший спрос приезжих специалистов порождает предложение. Да, сдавая квартиры втридорога, обогащаются все те же местные жители. Но жителей этих десятки. А остальные тысячи вынуждены снимать для самих себя жилье по тем же задранным ценам. И то, если повезет и квартира будет найдена.

Ровно такая же политика в магазинах. Продукты, и без того подорожавшие «благодаря» сложной логистике доставки в труднодоступную территорию, дорожают еще на 40-50%. Карман вахтовика потянет! А на местных плевать.

Имеют значение только интересы бизнеса

И если с ценами еще можно примириться, изловчиться найти предложения подешевле, то совсем ничего нельзя сделать с условиями, в которые скатилась жизнь в поселках Бодайбинского района. Отдаленные территории отдаленного района традиционно в межсезонье оказываются отрезаны от мира.

Дороги, связывающие поселки вроде Кропоткина или Перевоза с городом Бодайбо, обслуживают крупные месторождения. По ним едут большегрузы и спецтехника золотодобывающих артелей: «Полюса», «Лензолота» и фирмочек поменьше, активно ведущих подрывные и добывающие работы. А там, где прошел большегруз, легковушка уже не пройдет.

«Спасибо» появившейся колее и откосу. И потому ежегодно поселки теряют связь с большим миром: к ним отказываются ездить маршрутки и автобусы, а личные транспорт есть далеко не у каждого жителя деревни.

И с каждым годом ситуация только усугубляется. Так, это весной перевозчик не скрывает: он не знает, когда сможет проехать по разрушенным дорогам и сможет ли вообще…

Что могут сделать местные власти? Ничего. Запретить большегрузам давить дороги нет никаких юридических оснований. Можно заставлять их проходить весовой контроль и оплачивать налоги. Но налоги эти – крошки, на которые нельзя ни то что построить дорогу, даже ее содержать в более-менее приемлемом состоянии.

Надеяться можно только на социальную ответственность предприятий и их добровольное участие в жизни территории своего присутствия. Но пока бодайбинцы этого участия не увидели. Пока крупнейший золотодобытчик России «Полюс» отчитывается о своей гуманной политике и активном участии в жизни Бодайбинского района, жители видят лишь пустые обещания. Единственный реальный проект, в котором «Полюс» принял участие, – это строительство автодороги до Таксимо, необходимое самой компании для вывоза добытого сырья. Тем более что то же самое строительство аэропорта (нужное компании по тем же причинам) «Полюс» провалил.

И жители Бодайбинского района давно чувствуют: на территории своей родины они не живут, а доживают. Пока чужие люди, пришедшие из ниоткуда, диктуют свои правила и выживают их из их родного дома.

Град Бодайбо чахнет над златом. Скоро ли зачахнет окончательно?

Фото: dzen.ru, t.me/birdmarket38