Уголовное дело по факту крушения Ан-12 в Иркутске передано в суд
Уголовное дело, возбужденное по факту крушения в пригороде Иркутска самолета Ан-12, направлено в суд.
В катастрофе обвинены два члена группы руководства полетами.
Крушение самолета произошло 26 декабря 2013 года. Самолет Ан-12, принадлежащий НПК "Иркут", не смог приземлиться в аэропорту Иркутск-2 "Восточный" и упал неподалеку от станции ВСЖД "Батарейная".
Во время падения АН-12 задел здания складских помещений воинской части.
В результате катастрофа погибли все девять человек, находившихся на борту. Ущерб от катастрофы, нанесенный Иркутскому авиазаводу и Министерству обороны, оценивается в сумму более 78 миллионов рублей. Что именно перевозил самолет, не афишируется.
По факту катастрофы было возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).
Виновными в аварии сделали двух руководителей полетов Иркутского авиационного завода. Один из них при заходе на посадку самолета Ан-12Б, обладая информацией об ухудшении метеообстановки на аэродроме, в частности о наличии облачности и дымки, не сообщил об этом командиру воздушного судна и не запретил осуществление посадки. Непосредственный контроль за посадкой самолета осуществлял второй руководитель полетами, который, наблюдая выход воздушного судна из зоны допустимых отклонений от глиссады, не сообщил об этом своему коллеге, выполнявшему функции старшего группы, а также экипажу воздушного судна, одновременно предоставляя экипажу неверную информацию о месте нахождении самолета.
Вследствие допущенных ошибок, экипаж самолета, при отсутствии визуального контакта с наземными ориентирами, продолжил снижение, что и привело к катастрофе.
Руководители полетами не признали вину, однако собранные доказательства опровергли все доводы обвиняемых.
Справка:
Ан-12 - советский военно-транспортный самолет. Активно применялся в военных целях, в чрезвычайных ситуациях, для переброски военной техники и личного состава, также для пассажирских и грузовых перевозок, поиска и спасания космических объектов, экипажей пилотируемых космических кораблей и воздушных судов, терпящих бедствие. Именно он стал локомотивом развития влияния ВВС СССР.
Самолёт позволяет брать на борт две боевые машины десанта или 60 парашютистов.
Всего произведено 1243 экземпляра Ан-12. Первый полет самолета произведен 16 декабря 1957 года, последний самолет выпущен в 1972 году.
По неофициальным отечественным и зарубежным данным, на 30 августа 2014 года в результате катастроф и серьезных аварий было потеряно не менее 225 самолётов типа Ан-12.
Новости Прибайкалья - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!
_09175225_b.jpg)
