Бензин есть, но его не продают: в Монголии усиливают давление на АЗС

Топливный кризис в Монголии не ограничивается перебоями поставок. Теперь властям приходится разбираться и с тем, как работают автозаправочные станции. Пока одни АЗС отпускают топливо круглосуточно и пропускают автомобили через все колонки, другие закрываются на ночь или ограничивают продажу. В результате водители стоят в очередях часами, а некоторые вынуждены даже ночевать у заправок.

Министр промышленности и минеральных ресурсов Г. Дамдинням заявил, что государство поддерживает импортеров топлива. Такие компании получают квоты для закупок за рубежом, налоговые послабления, содействие при прохождении таможни и организации перевозок, а также доступ к льготному финансированию. Таким образом власти рассчитывают увеличить объемы поставок и не допустить дальнейшего ухудшения ситуации.

При этом у правительства появились претензии к некоторым продавцам топлива. По словам министра, некоторые АЗС располагают запасами, но не переходят на круглосуточный режим работы, используют только одну колонку или вовсе прекращают продажу в ночное время. В условиях дефицита это увеличивает очереди и создает ощущение, что бензина в стране нет. Дамдинням предупредил, что за такие действия последуют наказания. А при невыполнении компаниями обязательств перед населением льготы будут аннулированы. Более того, власти откажутся от услуг станций, которые работают не на полную мощность, потому что они не помогают решить главную проблему.

Ночная проверка в некоторых районах столицы показала, что ситуация сложная. От станции к станции положение рознится. Где то работали все доступные колонки, и несколько операторов обслуживали автомобили. Водители жаловались, что провели в очереди около полутора часов, хотя обслуживание проходит быстро. На других заправках все было намного хуже. Кое-где ночью продавали только дизельное топливо, поскольку запас бензина АИ-92 закончился. Ну а на некоторых АЗС и вовсе наружное освещение было выключено, а въезд перекрыт металлическим ограждением. Утром же выяснилось, что на большинстве АЗС бензин уже продавали.

Эти эпизоды говорят о том, что нехватка топлива действительно существует, но проблема связана не только с количеством бензина, поступающего в страну. Важны скорость доставки, распределение запасов, режим работы АЗС и готовность владельцев станций обслуживать автомобилистов в условиях чрезвычайной ситуации. Столица сильно зависит от автомобильного транспорта, поэтому несколько часов ожидания на заправке отражаются не только на водителях. Задерживаются перевозки, страдает работа компаний и служб доставки, людям сложнее добираться на работу и учебу. Если часть АЗС закрывается на ночь, нагрузка переносится на те станции, которые продолжают работать, и очереди становятся еще длиннее.

Сейчас власти пытаются решить сразу две проблемы. Первая заключается в обеспечении необходимых объемов импорта. Вторая — в организации бесперебойной продажи топлива на АЗС. Но владельцы станций не всегда относятся к этому с пониманием. Поэтому по отношению к ним используется административное давление. Мера выглядит жесткой, но у государства пока нет других инструментов. Важна и прозрачность. Если топлива действительно нет, от сотрудников АЗС требуют сообщать об этом клиентам и объяснять, когда ожидается следующая поставка.

Фото: isee