Третий мост в Улан-Удэ: почему питерское «Возрождение» не начало строительство

Власти Бурятии привели на реку Уду мостостроителя из Санкт-Петербурга. Холдинг миллиардера Игоря Букато получил контракт на 5,5 миллиарда рублей без конкурса, но строительство третьего моста замерло перед зимой 2026 года. Бабр разбирается, почему налоговая служба заблокировала счета нового подрядчика в шести банках за долг в 1,3 миллиарда рублей, а чиновники в Бурятии боятся переводить авансы после громких арестов.

Напомним, Бурятрегионавтодор под руководством Игоря Петрова 1 июня заключил контракт с АО «ПО „Возрождение“» (ОГРН 1027804176883). Подряд отдали без конкурса единственному поставщику. Третий мост через реку Уду должен соединить Октябрьский и Железнодорожный районы Улан-Удэ и разгрузить дороги от пробок.

Зампред правительства Бурятии Евгений Коркин 29 июля сообщил об установке забора и бытовок на объекте. Следом начальник строительного управления № 4 Владимир Скоробогатько вывесил паспорт строительства со сроком сдачи 30 августа 2028 года. Питерской фирме достались самые тяжёлые работы, с которыми не справился предыдущий подрядчик ООО «Хотьковский автомост»: тоннель под Транссибирской магистралью, путепровод на улице Лазо и перекладка подземных сетей.

На берегу реки Уды к 18 сентября строители не вырыли ни одного котлована и не привезли тяжёлую буровую технику. До октябрьских заморозков осталась пара недель, после чего промёрзший грунт сделает земляные работы невозможными. Технологические окна под путями Транссиба дорожники до сих пор не согласовали с ОАО «РЖД». Вместо сотен рабочих на объекте стоят лишь пустые вагончики. На этом вся активность нового генподрядчика завершилась.

Блокировка счетов в шести банках

Бабр обнаружил, что ФНС 30 июня заблокировала банковские счета АО «ПО „Возрождение“». Фактически инспекторы заморозили операции компании прямо во время подписания бурятского контракта. Контролирующий акционер фирмы Евгения Букато и гендиректор Михаил Клобертанс лишились права распоряжаться деньгами на счетах. Поэтому компания потеряла возможность оплатить тяжёлую технику для строительства в Улан-Удэ.

Блокировка счетов подрядчика затронула сразу шесть банков: ВТБ, Альфа-Банк, Банк УРАЛСИБ, Банк Интеза, Райффайзенбанк и Банк «Александровский». Налоговый долг компании перед бюджетом составляет 1,3 миллиарда рублей. Также годовая выручка за 2025 год сократилась с 22,4 миллиарда до 21,6 миллиарда рублей, а чистая прибыль обвалилась с 563 миллионов до 309,5 миллиона рублей.

Отметим, что сотрудники Управления «К» службы экономической безопасности ФСБ и налоговой службы ещё в июле 2020 года обыскивали шесть офисов группы «Возрождение» в Санкт-Петербурге. Тогда силовики изъяли серверы и документы по делу о неуплате налогов по статье 199 УК РФ на строительных подрядах.

Спустя шесть лет налоговая снова заблокировала финансовые расчёты компании. Из-за этого любой аванс из бюджета Бурятии банки автоматически спишут по поручениям ФНС для покрытия старого долга. Поэтому подрядчик официально не может оплатить закупку бетона или аренду буровой техники, а Бурятрегионавтодору нет смысла переводить деньги фирме.

Калининградский прецедент

Мэрия Калининграда 9 июня 2022 года расторгла контракт с АО «ПО „Возрождение“» на ремонт улицы Карташёва ценой 362,3 миллиона рублей. Тогда компания получила из бюджета аванс 144,8 миллиона рублей, но сдала работы только на 51 миллион рублей. Менеджеры холдинга объясняли срыв графиков сложным грунтом и переносом старых труб, но доделывала работы уже другая компания. Бывший губернатор Калининградской области Антон Алиханов тогда публично критиковал срыв графика подрядчиком и требовал разорвать контракт.

Кроме того, в июне 2022 года с девятимесячной задержкой фирма закрыла контракт по ремонту соседней улицы Автомобильная. «Возрождение» уложило некачетсвенный асфальт, и мэрия заставила подрядчика переделать работы. Уже по этим прецедентам становится понятно, что дорожники из Питера стараются сэкономить в ущерб работе, ищут оправдания срывам сроков, хотя другая компания без проблем доделала за ними работу.

Руководитель Бурятрегионавтодора Игорь Петров и зампред правительства Евгений Коркин сами себя вогнали в ту же калининградскую ловушку. Власти Бурятии с конца 2024 года работают под пристальным вниманием силовиков. Прямой предшественник Коркина, экс-зампред Евгений Луковников в марте 2026 года попал в СИЗО по делу о хищении 100 миллионов рублей на третьем мосту. Следом бывший руководитель Бурятрегионавтодора Владимир Соснин и экс-министр транспорта республики Александр Гоге в апреле 2026 года получили тюремные сроки за коррупцию на дорожных контрактах. Республиканские власти надеялись привезти на объект крупного игрока, но, скорее всего, они наступят на грабли иногородних коллег.

В итоге первоначальный план бурятских властей быстро достроить мост силами питерской компании уже провалился. Налоговый долг в 1,3 миллиарда рублей и арест счетов делают невозможными бюджетные транши подрядчику, ведь они будут просто списаны в счёт долга. К тому же уже известно, что фирма может бросить работы, даже получив полный аванс.

В общем, люди, которые отвечали за поиск подрядчика на третий мост в Улан-Удэ, в очередной раз крупно подставили правительство Бурятии перед жителями и федеральным центром. Сейчас это неочевидно, но работа аналитиков в правительстве и должна заключаться в том, чтобы узнавать факты о партнёрах заранее, а не надеяться на авось.

Бабр продолжит внимательно следить за развитием событий.