Аэропорт Улан-Удэ в июне: почему в новом терминале работают спустя рукава

В июне аэропорт «Байкал» вновь столкнулся с валом жалоб от пассажиров.

Тайна парковочного чека

Наиболее примечательный инцидент произошёл на суточной парковке P2, рассчитанной на 119 автомобилей. Согласно прайсу на сайте airportbaikal.ru, тариф за стоянку от семи суток составляет 300 рублей в день. Водитель, оставивший машину 12 июня на десять дней, рассчитывал заплатить три тысячи рублей, но автоматический терминал в итоге выдал чек на 5,4 тысячи рублей.

Если изучить фотографию этого чека, обнаруживается, что в графе «время въезда» указано 22.06.2026 9:45:17, а сам платёж прошёл 22.06.26 в 09:47. Строка «время в зоне» показывает ровно 2 минуты 23 секунды.

Терминал взял с водителя более пяти тысяч рублей практически за сам факт въезда и моментального выезда. Возможно, софт парковочного комплекса завис, потерял из базы фактическую дату въезда (которая должна была быть 12 июня) и принудительно выписал максимальный штраф за утерю билета. В любом случае клиенты называют эту схему «разводом», а руководство во главе с Дмитрием Гармаевым не торопится давать разъяснения и корректировать работу оборудования.

Будущее на табло и безмолвные очереди S7

И вновь сбои в программном обеспечении, на этот раз в отображении статусов рейсов внутри здания. На фотографии информационного табло от 18 июня видно, что для рейса S7 5252 в Новосибирск с вылетом в 23:45 уже в 20:40 горит статус «Посадка завершена».

Ошибка оператора заставила пассажиров бегать по терминалу в панике за три часа до вылета. Позже статус сменился на «посадка до 23:25», но по этому поводу никаких объявлений диспетчеры не делали. Людей пустили в самолёт только в 23:45, ровно в то время, когда лайнер должен был взлететь.

Проблема с рейсом авиакомпании S7 повторилась и в другой день июня, но уже на утреннем вылете в Новосибирск под номером 5254. Из-за задержки отправления с 06:35 до 08:20 в зале скопилась толпа. Люди по ошибке отстояли очередь на московский рейс S7, потому что не нашли указателей на нужный маршрут. Когда они подошли к стойке, посадка на Новосибирск уже три минуты как закрылась.

Хотя пассажиры находились в здании три часа, их имена по громкой связи никто не назвал. Один из администраторов аэропорта Улан-Удэ заявил клиентам: «Это ваши проблемы, давно уже никого не кричат». В итоге автор отзыва добирался до Новосибирска через Иркутск и Красноярск целые сутки.

Инвалиды на руках и спящий бизнес-класс

14 июня пассажиры рейса «Аэрофлота» SU1455 из Шереметьево наблюдали, как маломобильных спортсменов-колясочников спускали на руках по обычному металлическому трапу.

Проектировщики предусмотрели в новом аэровокзале два современных телескопических рукава, но сотрудники не стали использовать их именно для этого рейса. При этом специальный подъёмник (амбулифт), который ООО «Аэропорт Байкал» приобрело по требованию транспортной прокуратуры, оказался сломан. Спортсменов с инвалидностью пришлось нести на руках по ступенькам.

Впрочем, покупка дорогого билета в бизнес-класс тоже не гарантирует комфорта в Улан-Удэ. В тот же день, 14 июня, из-за тумана в Иркутске рейсы задержали на девять часов. Бизнес-зал аэропорта Улан-Удэ закрылся в два часа ночи, оставив уставших людей без удобных мест отдыха до самого утра. А 12 июня пассажиров бизнес-класса на Иркутск заставили идти к самолёту пешком, так как дежурный диспетчер не смог дозвониться до водителя перронного микроавтобуса.

Кипяток в кране и торговый сговор

Организационные провалы руководства дополняются техническим браком при обустройстве самого здания за 3,6 миллиарда рублей. В женском туалете на втором этаже в июне из автоматических сенсорных кранов лилась исключительно горячая вода, обжигающая руки. Отрегулировать температуру было невозможно.

Кроме того, пассажиры жаловались на отсутствие в чистой зоне вылета вендинговых автоматов. Из-за этого нельзя купить воду или кофе по стандартным ценам и им приходится переплачивать в два раза в немногочисленных сувенирных лавках. Это наводит на мысли о картельном сговоре владельцев торговых точек с администрацией аэровокзала.

Дополняют картину постоянные перебои с Wi-Fi, неработающая камера хранения (отзыв от 27 июня) и грубость службы досмотра, заставляющей людей разуваться почти догола.

При таких обстоятельствах единственным противовесом технологическим сбоям остаётся отзывчивость рядового персонала. 9 июня сотрудники бесплатно выдали пассажиру стрейч-плёнку для чемодана, а продавец закрытого магазина согласилась открыть павильон, чтобы продать дорожную сумку. Но теплота отдельных людей не способна компенсировать технологическую и управленческую отсталость нового дорогого терминала холдинга «Новапорт».

Фото: Яндекс.Карты, 2ГИС