Надежда Tesla: что нужно знать о Model 3
7 июля — важный день для Tesla. Компания начинает выпуск своего первого массового электромобиля Model 3. Успех выхода модели определит будущее компании и всего рынка электромобилей.
СЕО Tesla Элон Маск написал в своем Twitter-аккаунте, что первая Model 3 съедет с конвейера в пятницу, 7 июля. Он добавил, что первые 30 покупателей получат автомобили 28 июля.
«Без преувеличения, это самый важный электромобиль из когда-либо созданных, — приводит слова аналитика из Gartner Майкла Рэмси. — Если Model 3 оправдает ожидания сотен тысяч продаж, она изменит рынок электромобилей. Если потерпит неудачу, остановит ускоренную электрификацию автомобилей, которая шла до сих пор».
Скепcис по поводу способности Tesla удовлетворить потребности массового производства чрезвычайно высок. Практически никто не верит, что Model 3 будет соответствовать обещаниям Маска. Цена акций Tesla на прошлой неделе упала почти на 20%, когда аналитики Уолл-Стрит назвали спрос на две предыдущие модели Tesla достигшим максимума. Другие эксперты говорят, что Маск должен сократить расходы на 60%, если хочет, чтобы Model 3 была прибыльной.
«Model 3 имеет решающее значение для будущего Tesla, — считает аналитик из Kelley Blue Book. — Компания существует уже почти 15 лет, но никогда не получала прибыль. Model 3 станет первой попыткой Telsa сделать автомобиль массового производства. Если компания сможет удовлетворить ожидаемый спрос на Model 3, она в конечном счете оправдает цену акций, которая будет конкурировать с ценой GM. Если не сможет, то укрепит мнение, что у нее никогда не было действительно устойчивой бизнес-модели».
Рыночная оценка Tesla во многом зависит от способности Маска продавать свое видение будущей доступности электромобилей для широких масс. Model S и Model X являются очень дорогими. Даже с налоговыми льготами цена машин превышает 100 000 долларов. Цена Model 3 — 35 000 долларов, что делает ее самой дешевой в ассортименте Tesla.
Но рынок доступных электромобилей внезапно стал более насыщенным, чем когда Model 3 была впервые анонсирована в 2016 году. Сначала General Motors выпустила Chevy Bolt за 36 600 долларов. Позже на рынке появились Volkswagen e-Golf за 36 415 долларов, Ford Focus Electric за 29 995 долларов и Nissan Leaf за 37 675 долларов.
Эти компании имеют инфраструктуру для поддержания качества и разветвленную сеть обслуживающих диллеров.
Tesla не может выжить только за счет своей репутации, но шум вокруг компании, безусловно, помогает поддерживать цену акций. Число людей, которые заплатили 1000 долларов за предзаказ Model 3, превзошло все ожидания. Менее чем за неделю компания получила 350 000 предварительных заказов.
Но Tesla предстоит долгий путь до выполнения обещаний. По словам Маска, производство Model 3 будет расти экспоненциально: 1000 автомобилей в августе, более 1500 к сентябрю, а затем 20 000 к декабрю. Если компания выбьется из графика, столкнется с проблемами производства или снижением спроса, это будет неудачей не только для Tesla, но для всего рынка электромобилей.
В 2016 году Bloomberg предсказал, что к 2040 году электрические и гибридные автомобили составят около 35% мирового авторынка. В этом году прогнозы изменились: теперь аналитики говорят, что к 2040 году 54% всех проданных на планете автомобилей будут электрическими. Во Франции намерены к 2040 году запретить продажу автомобилей, работающих на ископаемом топливе. Volvo заявила, что откажется от бензиновых двигателей уже к 2019 году.
Мир движется к электромобилям и это во многом заслуга Tesla. Электрического Chevy Bolt могло не быть, если бы не Model 3. Благодаря Tesla, VW Group работает так быстро, как только может, чтобы перейти от дизельного двигателя к электрическому.
Но время выхода Model 3 может стать погибелью для Tesla. Продажи автомобилей в США застопорились. Те, кто еще покупает, предпочитают внедорожники и кроссоверы. Tesla придется постараться, чтобы продать компактный седан.
