Автогиганты помирились, и цены на автомобили теперь, возможно, не будут расти
Машиностроительный холдинг "Руспромавто" не планирует приобретать новые предприятия и даже собирается продавать некоторые активы. Например, несколько дней назад "Руспромавто" продала "Северсталь-Авто" 4,5% акций Заволжского моторного завода (ЗМЗ) - основного поставщика двигателей на Горьковский автозавод (ГАЗ). Тем самым компании-конкуренты завершили длительную борьбу за акции ЗМЗ.
В 2000 г. "Северсталь" и "Сибирский алюминий" делили российский автопром. "Сибалу", сформировавшему холдинг "Руспромавто", достался ГАЗ, а "Северстали" - Ульяновский автозавод. "Сибал" собирался купить и ЗМЗ - поставщика двигателей для ГАЗа, но алюминщиков опередила "Северсталь", которая приобрела контрольный пакет Заволжского завода. С тех пор между ЗМЗ и ГАЗом постоянно шли напряженные переговоры о контрактной цене двигателей. Попутно "Сибал", владевший небольшим пакетом акций ЗМЗ, не оставлял надежды закрепиться на этом заводе. В 2000 г. "Руспромавто" приобрела 4,5% акций ЗМЗ (6% голосующих) и затеяла судебный процесс, чтобы получить контроль еще над 9,5% акций Заволжского моторного. Дело в том, что еще до появления "Сибала" прежний менеджмент ГАЗа продал Заволжскому моторному заводу 9,5% его же акций. Эту сделку "Руспромавто" пыталась расторгнуть в суде.
Однако теперь конфликт исчерпан. В пятницу гендиректор "Руспромавто" Дмитрий Стрежнев заявил, что его компания продала АО "Северсталь-Авто" 6% голосующих акций ЗМЗ. В "Руспромавто" сказали, что сделка была оформлена в среду. "Мы покупали этот пакет акций ЗМЗ в надежде увеличить его до блокирующего, - пояснил представитель "Руспромавто". - Последнее решение суда по спорному пакету ЗМЗ в размере 9,5% было в пользу "Северстали". Мы решили больше не продолжать судебные тяжбы и продать 4,5% акций ЗМЗ, так как "Северсталь-Авто" выразила готовность их приобрести".
Теперь "Северсталь-Авто" сконцентрировала более 90% голосующих акций ЗМЗ. Финансовый директор ЗМЗ Александр Конюхов пояснил, что "Северсталь-Авто" согласилась на выкуп пакета у "Руспромавто" потому, что ее акционеры намерены в будущем предложить 15 - 20% акций ЗМЗ сторонним инвесторам. Для этого же, по словам Конюхова, в следующем году ЗМЗ планирует провести допэмиссию акций. "Сейчас капитализация ЗМЗ - $40 млн, мы же считаем, что справедливая стоимость завода - $160 - 180 млн", - говорит он.
Таким образом, между ЗМЗ и "Руспромавто" больше не осталось корпоративных споров, решаемых в суде. Однако это не гарантирует полного и вечного мира между ними, тем более сейчас, когда стороны согласовывают условия первого долгосрочного соглашения о поставках двигателей. Главные вопросы те же: цены и объем поставок. "Трехлетний договор несет большие риски для ЗМЗ, - говорит Конюхов. - Его подписание оправданно только в том случае, если в нем адекватно отражаются желательные для ЗМЗ объемы продаж и цены на двигатели".
Заключенная договоренность, возможно, будет иметь самые приятные последствия для автолюбителей - обещанный скачок цен на отечественные автомобили может не состояться.
