Не любят, но покупают
Российский автопром набирает обороты. За три квартала 2001 года объем выпуска автомобилей вырос в среднем на 12%, и сократился лишь выпуск легковушек на ГАЗе. Крайне удачным оказывается этот год для АвтоВАЗа - за девять месяцев завод выпустил 570164 автомобиля, на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Кроме того, в Тольятти в этом году начался выпуск новых моделей - рестайлинговой "девятки" ВАЗ-2114 и модернизированной "десятки" ВАЗ-2110М. Также наращивается объемы производства вазовских моделей, собираемых вне стен завода - с января по сентябрь в Сызрани, Херсоне и в Ижевске было собрано 41355 автомобилей марки ВАЗ. На ГАЗе дела идут немного хуже. За сентябрь с конвейра сошло 18198 автомобилей. По сравнению с августом объем выпуска грузовиков вырос на 20% и составил 11237 автомобилей, а вот легковых моделей стали делать меньше. В сентябре собрали всего 6961 Волгу, что на 11% меньше, чем в прошлом месяце. Производство микроавтобусов осталось примерно на том же уровне. За сентябрь удалось собрать 2107 Газелей и Соболей, что всего на 33 машины больше, чем в августе. Несмотря на солидный рост цен, спрос на отечественные автомобили не падает. В то же время, эксперты считают, что этот феномен нельзя связывать с возросшим доверием потребителя к российскому автопрому. Речь, скорее, идет о росте покупательской способности населения, которое при избытка средств стремится приобретать отечественные автомобили как наиболее дешевые и неприхотливые в эксплуатации. По всей видимости, с введением новых таможенных пошлин, которые фактически запретят ввоз в Россию иномарок, которые могли бы выступать с российскими автомобилями в одном ценовом диапазоне, рост производства, равно как и рост цен на отечественные машины, продолжится.
