На ликинских автобусах кататься нам всю жизнь
В первом квартале 2001 г. ООО "Ликинский автобус" выпустил 350 больших городских автобусов своей основной модели ЛиАЗ-5256. Объем производства по сравнению с аналогичным периодом 2000 г. (182 машины) вырос почти в 2 раза. Помесячная динамика выпуска автобусов в 1-м квартале нынешнего года составила в январе - 101, в феврале -121, в марте - 128 единиц, соответственно.
Специалисты констатируют рост спроса на эти автобусы, поскольку график производства в нынешних рыночных условиях базируется исключительно на основе предварительных заказов. По словам зам. генерального директора завода по продажам Бориса Шойхета, "динамика продаж в условиях жесткой конкуренции, связана, прежде всего, с формирующимся доверием к качеству наших автобусов на фоне разочарования импортной продукцией со стороны эксплуатационников и муниципалитетов".
Производственные возможности Ликинского завода намного превосходят принятый годовой план выпуска. "Муниципальные бюджеты в этом году серьезно пострадали, нас сдерживает только платежеспособный спрос", - добавил Борис Шойхет.
Ликинский автобусный завод имеет 40-летний опыт производства городских автобусов. В 70-е и 80-е годы модель ЛиАЗ-677 была основной "рабочей лошадкой" отечественных пассажирских перевозок. Конвейерное производство основной модели ЛиАЗ-5256 рассчитано на выпуск 5000 автобусов в год. По своему потенциалу завод является одним из крупнейших производителей городских автобусов в мире.
С 1999 г. ЛиАЗ является стратегическим партнером компании Caterpillar (США). ЛиАЗ - единственный в России серийный производитель больших городских автобусов с двигателем Caterpillar Cat-3116, обладающим большой экономичностью и отвечает международным экологическим стандартам ЕВРО-2/ЕВРО-3.
На заводе используется современная технология с уникальным отечественным и зарубежным оборудованием, да и цена базовой модели автобуса ($45 тыс) не отпугивает заказчиков. Поэтому в 2001 г. планируется выпустить 1500 автобусов.
