Начато строительство первой в мире коммерческой "магнитной" магистрали
В Китае начато строительство первых в мире коммерческих "магнитной" магистрали и высокоскоростного поезда, который будет передвигаться на магнитной подушке, а не на колесах.
Линия на магнитной подушке из финансового района Шанхая в один из аэропортов города будет открыта в 2003 году. Построенный в Германии поезд будет перевозить до 600 пассажиров со скоростью 400 км в час.
Хотя стоимость всего проекта не оглашается, но немецкие участники проекта фирмы Siemens и ThyssenKrupp сообщили, что их доля стоит 2 млрд. марок (950 млн. долларов).
На этой дороге будут использованы мощные магниты, которые будут удерживать поезд на высоте нескольких миллиметров на железнодорожным полотном. Поезд будет "катить" без шума и вибрации.
Критики проекта утверждают, что магнитная дорога слишком дорога и ведет к перерасходу энергии. Они утверждают, что японские, французские и немецкие скоростные поезда на обычных рельсах развивают почти такую же скорость и уже доказали свою надежность. Геофизики научились определять насыщенность пластов нефтью и газом Успешное испытание метода двухзондовой модификации импульсного нейтронного каротажа скважин проведено учеными НИИ геофизики АН Азербайджана. Их разработка позволяет определить насыщенность пластов нефтью, газом и водой, составить карты распределения остаточных запасов нефти и газа и проводить оценку степени их извлекаемости. Эффективность нового метода была подтверждена вскрытием пластов на месторождениях в Бинагади и Локбатане. Одновременно были разработаны алгоритмы и методика компьютерной обработки информации. По словам одного из авторов разработки - Алескера Алекперова, метод, основанный на подсчете количества импульсов, характеризующих состав и насыщенность пластов, существовал и прежде, однако он не был до конца изучен. Азербайджанские ученые существенно усовершенствовали его.
