В Великобритании владельцев дронов обяжут проходить тест по технике безопасности
Правительство Великобритании предложило ввести жесткое регулирование для владельцев личных беспилотных летательных аппаратов, сообщает .
По данным издания, потенциальных пилотов дронов предлагают тестировать во время покупки беспилотника. Пройдя тест, они должны показать, что понимают правила техники безопасности. Сегодня любой владелец беспилотного летательного аппарата – будь то профессиональный видеооператор или ребенок – может получить крупный штраф, если его беспилотник окажется в запрещенной для полетов зоне. В некоторых случаях нарушитель может быть привлечен к уголовной ответственности. Но существующие запреты недостаточны.
Министерство транспорта Великобритании указывает, что в 2014 году было шесть случаев, когда дрон едва не столкнулся с самолетом, в 2015 году было 29 инцидентов, а в 2016 – 56. Чиновники надеются, что обязательный тест поможет снизить число таких случаев. Кроме того, они предложили ввести электронную идентификацию беспилотников и добавить новые предупреждающие знаки в запрещенных для полетов зонах. Будут ли приняты эти предложения – пока неясно.
В России в июне 2016 года Госдума приняла закон, позволяющий не регистрировать беспилотники с максимальной взлетной массой не более 30 килограммов, также для их допуска к эксплуатации не требуется наличие сертификата летной годности и свидетельства авиационного персонала гражданской авиации. Но пилоты беспилотников, или «специалисты экспериментальной авиации» подлежат обязательной аттестации. Она должна проводиться Минпромторгом, но проводиться ли – неизвестно.
В 2015 году иркутские владельцы дронов рассказывали SmartBabr, что для использования беспилотника надо получить разрешение, а наказывать за полеты без разрешения или нет – решается в каждом конкретном случае. Единственный здравый способ – «не летать где попало, и как попало».
«Нас согласовывать полеты не принуждают, — говорит Игорь Мерзляков. — Мы просто не летаем там, где коптер может упасть людям на голову». Пилоты в сознании никогда не направят свои устройства в сторону режимных объектов — авиационного завода или военной части неподалеку от Иркутска. Об аэропортах и говорить нечего — здесь действует прямой запрет. Но есть и неочевидные места в городе, которые стоит облетать стороной.
