Артур Скальский

© НИА-Байкал

ЭкономикаИркутск

4177

21.01.2010, 12:13

За год численность сотрудников Иркутского авиазавода выросла на тысячу человек

В 2009 году численность сотрудников Иркутского авиационного завода – филиала ОАО «Корпорация «Иркут» выросла на тысячу человек.

Как рассказали в кадровой службе ИАЗ, прирост коллектива произошел, в основном, за счет набора рабочих наиболее востребованных на заводе специальностей, таких как сборщики-клепальщики, слесари механосборочных работ, станочники, операторы станков с ЧПУ. Главным образом, это выпускники Профессионально-технического училища №2 и собственного заводского Учебно-производственного центра (который за год выпустил более 200 рабочих). Инженерные и технические кадры для ИАЗ поставляли, в основном, ИрГТУ и Иркутский авиационный техникум.

Текучесть кадров в минувшем году составила лишь 8,8%, что является самым низким показателем за последние 5 лет. Причин тому несколько: кроме кризиса (который заставил людей больше ценить свои рабочие места), это и неукоснительно соблюдение руководством ИАЗ всех обязательств, взятых перед коллективом как в части обеспечения работой и охраны труда, так и в реализации целого ряда социальных проектов. Кроме того, на заводе реализуется программа, направленная на привлечение и закрепление квалифицированных кадров, в которую включен комплекс мероприятий по адаптации новичков на производстве, в том числе, единовременная материальная помощь молодым рабочим-сдельщикам, успешно осваивающим специальность.

Стабильная работа, серьезные перспективы развития и солидный социальный пакет привлекают на ИАЗ сотни людей со всего Приангарья – желающих устроиться на завод намного больше, чем требуется. Естественно, что и критерии отбора стали теперь гораздо жестче. К примеру, если раньше на завод принимали работников с непрофильным образованием, то теперь предпочтение отдается выпускникам высших и средних технических учебных заведений – тех, у кого в дипломе «хорошо» и «отлично». При трудоустройстве сотрудников, уже имеющих опыт работы, больше шансов у тех, чей уровень образования, специальность и квалификация соответствуют требованиям высокотехнологичного производства на ИАЗ. Стремление в дальнейшем совершенствовать свой профессиональный уровень также приветствуются.

В то же время, люди, когда-то уволенные (с завода или других предприятий) за различные нарушения трудовой дисциплины, практически не имеют шансов на трудоустройство.

По словам специалистов кадровой службы, в году наступившем перед ними не стоит задача масштабного набора кадров. Основные усилия будут направлены на закрепление квалифицированного персонала, а также на совершенствование процессов привлечения, обучения и адаптации необходимых предприятию специалистов.

Вместе с тем, в ближайшие 5 лет, в связи с реализацией проекта МС-21, численность работников ИАЗ может вырасти примерно на 3000 человек. Кадровая служба ИАЗ к этому активно готовится, прежде всего, путем проведения профориентационной работы среди школьников и студентов. Предприятие обучает новые кадры – как за собственный счет, так и за счет специальных федеральных программ. Сотрудничество с высшими и средними учебными заведениями поставлено на долгосрочную, взаимовыгодную основу.

Артур Скальский

© НИА-Байкал

ЭкономикаИркутск

4177

21.01.2010, 12:13

URL: https://www.babr24.info/irk/?ADE=83441

Bytes: 3091 / 3091

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- Джем
- ВКонтакте
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
irkbabr24@gmail.com

Другие статьи в рубрике "Экономика" (Иркутск)

Бодайбо. Замкнутый, хоть и золотой круг

Лето в Восточной Сибири традиционно обнажает все болевые точки региональной логистики. То асфальт уходит вместе со снегом, то полыхает в Железногорск-Илимском аэропорту.

Сергей Кузнецов

ЭкономикаКорпорацииТранспортИркутск

900

27.07.2026

Инсайд. Топливный кризис в Приангарье: вопросы к «Роснефти» остаются без ответа

Снижение цен на бензин на этой неделе привлекло внимание многих автомобилистов. На независимых автозаправочных станциях стоимость топлива приблизилась к уровню цен, установленному на АЗС «Роснефти».

Ярослава Грин

ЭкономикаТранспортИркутск

2178

27.07.2026

«Иркутск» закрыли, а отпрыск совладельца «Илима» взялся за армянский футбол

В Иркутске закрыли футбольный клуб «Иркутск». Причина банальная – отсутствие спонсоров и, соответственно, денег. Министерство спорта Иркутской области сообщило, что до последнего искало источники финансирования для клуба, но желающих не нашлось, и с облегчением умыло руки.

Георгий Булычев

ЭкономикаСпортОбществоИркутск

2797

25.07.2026

«Черная среда» для «Полюса»: акции золотодобытчика рухнули на 26% за день

Акции ПАО «Полюс» (крупнейшей золотодобывающей компании России, на которую приходится каждая третья тонна извлеченного из недр драгметалла) восьмого июля пережили на Московской бирже один из сильнейших обвалов за всю историю торгов.

Александр Тубин

ЭкономикаКорпорацииКрасноярск Иркутск

2582

21.07.2026

Инсайд. Провал за бюджетный счет: транспортную реформу в Иркутской области сорвали

Чиновники областного минтранса в очередной раз провалили свою работу. Так в августе 2025 года ведомство заказало разработку регионального стандарта и комплексного плана транспортного обслуживания.

Ярослава Грин

ЭкономикаПолитикаИркутск

15392

20.07.2026

Газ в Иркутской области есть. Газификации нет

О газификации Иркутской области снова заговорили всерьез. Поводом стали заявления о том, что регион, добывающий природный газ, по-прежнему остается одним из немногих крупных субъектов страны, где юг области продолжает жить без развитой газовой инфраструктуры.

Анна Моль

ЭкономикаБлагоустройствоЖКХИркутск

12712

15.07.2026

Инсайд. Монополия "Роснефти" довела АЗС до деградации

Топливный кризис в Прибайкалье вскрыл до предела деградировавшее состояние АЗС «Роснефти» и того сервиса, который компания предоставляет в Прибайкалье. По словам самих автомобилистов, львиная доля времени в очередях уходит не только из‑за большого количества машин.

Василий Чайкин

ЭкономикаРасследованияИркутск

23704

10.07.2026

Инсайд. ВСРП: удар по региональному туризму

«Восточно-Сибирское речное пароходство» (АО «ВСРП») намерено сократить количество рейсов в Иркутской области и повысить тариф на перевозки. Официальная причина: дефицит топлива и роста его стоимости.

Василий Чайкин

ЭкономикаИркутск Бурятия Байкал

4644

01.07.2026

Жить стало хорошо, жить стало замечательно?

По данным рекрутинговых сервисов, к началу лета медианная зарплата, предлагаемая работодателями в Иркутской области, достигла 85 185 рублей. Это третий показатель среди регионов Сибири, уступающий только Красноярскому краю с его 90 тысячами рублей.

Сергей Кузнецов

ЭкономикаПолитикаИркутск

19000

30.06.2026

Инсайд. Иркутская область на сухом ходу

После сформировавшихся десятичасовых очередей на АЗС и резкого роста социального напряжения компания «Роснефть» наконец заявила о мерах, которые должны стабилизировать ситуацию, а именно увеличить объем отпускаемого топлива.

Ярослава Грин

ЭкономикаТранспортИркутск

7117

29.06.2026

Телеграм Иркутска за неделю: топливный коллапс, отставка мэра Тулуна и новый тариф на проезд

Бабр представляет еженедельную подборку главных событий Иркутской области по версии телеграм-каналов за прошедшие дни с 22 по 28 июня включительно. Топливный коллапс Главной темой недели стал бензиновый кризис в Иркутской области.

Анна Моль

ЭкономикаТранспортПолитикаИркутск

12981

29.06.2026

Слепой ведет слепого, или Евтушенков и экономия

Финансовое положение многострадальной лесопромышленной компании «Сегежа Групп» продолжает стремительно ухудшаться. Проведенная в прошлом году гигантская допэмиссия на 113 миллиардов рублей не только не спасла компанию, но лишь отсрочила неизбежный коллапс.

Сергей Кузнецов

ЭкономикаОбществоИркутск

3214

28.06.2026

Лица Сибири

Деренко Николай

Борзых Павел

Дубас Анатолий

Семенов Евгений

Щербо Валерий

Барданов Александр

Тишанин Александр

Ханько Андрей

Литвинов Владимир

Савин Олег