Максим Гурин

© Коммерсантъ-Хабаровск

ЭкономикаИркутск

2389

11.09.2009, 13:26

Китайская железная забота

В Приангарье ждут инвестора для строительства нового комплекса по производству железа.

В Приангарье может появиться горно-металлургический комплекс по производству железа прямого восстановления. О планах по созданию этого предприятия заявило ООО «Иркутский ГМК». Главным инвестором в проекте, по словам гендиректора ИГМК Владимира Черных, станет китайская компания, название которой пока не разглашается. Она, как говорит господин Черных, готова вложить 1 млрд долларов в проект. До этого Иркутская ГМК предлагала развивать новое производство ОАО «Мечел», однако холдинг участвовать в планах отказался.

Иркутский горно-металлургический комбинат планирует начать в 2010 году строительство в регионе нового комплекса по производству железа прямого восстановления. В проекте, по словам гендиректора ИГМК Владимира Черных, будет участвовать также крупная китайская компания, которая станет основным инвестором, вложив около 1 млрд долларов в строительство. Взамен она получит долю в проекте — 75%. Назвать китайского партнера Владимир Черных отказался, сославшись на коммерческую тайну. Однако отметил, что это довольно крупная инвестиционная компания, которая представлена на азиатской бирже, участвует во многих видах бизнеса, в том числе, имеет несколько заводов по производству спецстали в Китае. «В Россию она пыталась зайти лет пять–шесть назад, однако это не получилось», — рассказывает Владимир Черных.

Свое намерение китайские партнеры подтвердили, как рассказал „Ъ“ господин Черных, еще в конце июля, подписав с российской компанией соглашение о сотрудничестве. Сейчас обе стороны обсуждают вопрос о создании совместного предприятия, на базе которого начнется реализация проекта. Зарегистрировать СП планируется в Иркутской области на территории района, где появится комплекс. Под него рассматриваются три площадки — в Нижнеудинском, Тайшетском, Нижнеилимском районах.

Еще порядка 500 млн долларов, как заверил гендиректор ИГМК, готов в качестве лизингового кредита предоставить другой китайский инвестор — машиностроительный завод, у которого иркутское предприятие уже неоднократно заказывало оборудование. Компания предоставит станки для нового производства в кредит сроком на пять лет под ставку до 7%, в зависимости от типа оборудования. Окупаемость всего проекта, по расчетам его участников — 4,5 года.

По словам господина Черныха, китайскую сторону интересует, главным образом, доступ к новой технологии производства железа без использования кокса. «В России по такой технологии работают только на Оскольском и Лебединском комбинатах. Там получается продукт с содержанием железа до 70%. В нашем же процессе он увеличится — 96–98%», — говорит он.

Между тем, собственной ресурсной базы для развития производства железа пока у участников проекта нет. ИГМК рассчитывает приобрести на аукционе Мало-Тагульское железотитановое месторождение, которое, по информации Иркутскнедр, сейчас готовится к продаже. Известно, что аукцион должен состояться в 2009 году, однако точной даты торгов пока не назначено. Запасы месторождения по С2: 45,1 млн т железа, 8 млн т двуокиси титана, 338 500 т оксида ванадия.

Ранее Иркутский ГМК, как сообщило руководство компании, предлагал развивать новое производство в области ОАО «Мечел», у которого имеется в регионе Коршуновский ГОК. Однако «Мечел» от предложения отказался, сославшись на отсутствие дополнительных инвестиций на новый проект.

Аналитик компании БКС Олег Петропавловский считает, что такой проект в первую очередь выгоден китайской стороне, которая, несмотря на все свои попытки, не добилась снижения цены на железную руду на рынке на 40–45%. Таким образом, пока на рынке диктуют условия крупнейшие поставщики Бразилии и Австралии. «Этот год — пока единственный, когда китайские компании не заключили долгосрочные контракты по железной руде с крупными поставщиками из Бразилии и Австралии. Таким образом, китайцы сейчас работают по спотовому рынку», — поясняет Олег Петропавловский. При развитии собственных проектов Китай увеличит диверсификации поставок в свою страну, что позволит снизить стоимость руды. Однако перспективы проекта, по замечанию господина Петропавловского, прогнозировать пока сложно: если СП будет запущено через три года, конъюнктура рынка значительно изменится к тому времени. По оценкам аналитика, объем инвестиций в проект потребуется куда больший, чем сейчас заявляется — 3–4 млрд долларов. Он также предположил, что с китайской стороны участником проекта может быть крупная компания «Bao Stil», которой под силу направить сейчас такие инвестиции на новое производство. Между тем, отказ «Мечела» от участия в проекте, по словам Олега Петропавловского, вполне объясним: долги компании составляют 4,7 млрд долларов. Его коллега, ведущий аналитик компании «Финам» Дмитрий Баранов также считает, что участие Китая в проекте объясняется тем, что ему необходимо данное сырье. По его мнению, полученная на новом предприятии продукция будет вывозиться в Китай, так как о дальнейшей переработке ее на территории России едва ли можно говорить.

Максим Гурин

© Коммерсантъ-Хабаровск

ЭкономикаИркутск

2389

11.09.2009, 13:26

URL: https://www.babr24.info/irk/?ADE=80825

Bytes: 5041 / 5041

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- Джем
- ВКонтакте
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
irkbabr24@gmail.com

Другие статьи в рубрике "Экономика" (Иркутск)

Бодайбо. Замкнутый, хоть и золотой круг

Лето в Восточной Сибири традиционно обнажает все болевые точки региональной логистики. То асфальт уходит вместе со снегом, то полыхает в Железногорск-Илимском аэропорту.

Сергей Кузнецов

ЭкономикаКорпорацииТранспортИркутск

555

27.07.2026

Инсайд. Топливный кризис в Приангарье: вопросы к «Роснефти» остаются без ответа

Снижение цен на бензин на этой неделе привлекло внимание многих автомобилистов. На независимых автозаправочных станциях стоимость топлива приблизилась к уровню цен, установленному на АЗС «Роснефти».

Ярослава Грин

ЭкономикаТранспортИркутск

1926

27.07.2026

«Иркутск» закрыли, а отпрыск совладельца «Илима» взялся за армянский футбол

В Иркутске закрыли футбольный клуб «Иркутск». Причина банальная – отсутствие спонсоров и, соответственно, денег. Министерство спорта Иркутской области сообщило, что до последнего искало источники финансирования для клуба, но желающих не нашлось, и с облегчением умыло руки.

Георгий Булычев

ЭкономикаСпортОбществоИркутск

2683

25.07.2026

«Черная среда» для «Полюса»: акции золотодобытчика рухнули на 26% за день

Акции ПАО «Полюс» (крупнейшей золотодобывающей компании России, на которую приходится каждая третья тонна извлеченного из недр драгметалла) восьмого июля пережили на Московской бирже один из сильнейших обвалов за всю историю торгов.

Александр Тубин

ЭкономикаКорпорацииКрасноярск Иркутск

2555

21.07.2026

Инсайд. Провал за бюджетный счет: транспортную реформу в Иркутской области сорвали

Чиновники областного минтранса в очередной раз провалили свою работу. Так в августе 2025 года ведомство заказало разработку регионального стандарта и комплексного плана транспортного обслуживания.

Ярослава Грин

ЭкономикаПолитикаИркутск

15283

20.07.2026

Газ в Иркутской области есть. Газификации нет

О газификации Иркутской области снова заговорили всерьез. Поводом стали заявления о том, что регион, добывающий природный газ, по-прежнему остается одним из немногих крупных субъектов страны, где юг области продолжает жить без развитой газовой инфраструктуры.

Анна Моль

ЭкономикаБлагоустройствоЖКХИркутск

12617

15.07.2026

Инсайд. Монополия "Роснефти" довела АЗС до деградации

Топливный кризис в Прибайкалье вскрыл до предела деградировавшее состояние АЗС «Роснефти» и того сервиса, который компания предоставляет в Прибайкалье. По словам самих автомобилистов, львиная доля времени в очередях уходит не только из‑за большого количества машин.

Василий Чайкин

ЭкономикаРасследованияИркутск

23538

10.07.2026

Инсайд. ВСРП: удар по региональному туризму

«Восточно-Сибирское речное пароходство» (АО «ВСРП») намерено сократить количество рейсов в Иркутской области и повысить тариф на перевозки. Официальная причина: дефицит топлива и роста его стоимости.

Василий Чайкин

ЭкономикаИркутск Бурятия Байкал

4621

01.07.2026

Жить стало хорошо, жить стало замечательно?

По данным рекрутинговых сервисов, к началу лета медианная зарплата, предлагаемая работодателями в Иркутской области, достигла 85 185 рублей. Это третий показатель среди регионов Сибири, уступающий только Красноярскому краю с его 90 тысячами рублей.

Сергей Кузнецов

ЭкономикаПолитикаИркутск

18943

30.06.2026

Инсайд. Иркутская область на сухом ходу

После сформировавшихся десятичасовых очередей на АЗС и резкого роста социального напряжения компания «Роснефть» наконец заявила о мерах, которые должны стабилизировать ситуацию, а именно увеличить объем отпускаемого топлива.

Ярослава Грин

ЭкономикаТранспортИркутск

7117

29.06.2026

Телеграм Иркутска за неделю: топливный коллапс, отставка мэра Тулуна и новый тариф на проезд

Бабр представляет еженедельную подборку главных событий Иркутской области по версии телеграм-каналов за прошедшие дни с 22 по 28 июня включительно. Топливный коллапс Главной темой недели стал бензиновый кризис в Иркутской области.

Анна Моль

ЭкономикаТранспортПолитикаИркутск

12966

29.06.2026

Слепой ведет слепого, или Евтушенков и экономия

Финансовое положение многострадальной лесопромышленной компании «Сегежа Групп» продолжает стремительно ухудшаться. Проведенная в прошлом году гигантская допэмиссия на 113 миллиардов рублей не только не спасла компанию, но лишь отсрочила неизбежный коллапс.

Сергей Кузнецов

ЭкономикаОбществоИркутск

3209

28.06.2026

Лица Сибири

Шапочкин Александр

Девицкий Эдуард

Немировский Олег

Барнаков Александр

Шаткус Андрей

Боринский Анатолий

Прокофьев Григорий

Разумов Дмитрий

Ковалева Альбина

Геевский Олег