Александр Антоненко

© Восточно-Сибирская правда

ЭкономикаИркутск

2143

29.04.2009, 19:27

Цементные новации

Перед началом нового строительного сезона ООО «Ангарский цемент» снижает цену на свою продукцию. Это происходит, пожалуй, впервые за все годы существования предприятия.

Мера вызвана системным кризисом, падением объёмов в строительной отрасли и, прежде всего, в жилищном строительстве. О том, как сделать совместную работу более эффективной, о взаимном сотрудничестве цементников и строителей и шла речь на прошедшем в Ангарске традиционном «круглом столе».

– Объёмы продаж строительного сырья в четвёртом квартале прошлого года снизились на 55% по сравнению с аналогичным периодом 2007-го,– проинформировал собравшихся генеральный директор предприятия Олег Геевский. – А по итогам первого квартала реализация упала на 67% от объёмов аналогичного периода прошлого года.

Снижение вызвано кризисной ситуацией, сложившейся в строительном комплексе. Особенно наглядно это просматривается в жилищном строительстве, где доля частных инвестиций составляет 75–80%, и только 20–25% – федеральные, областные и муниципальные деньги. «Сегмент, который финансировался частными структурами, сожмётся как минимум в два раза», – заметил Олег Геевский. Отсюда и планы заводчан по снижению производства и реализации продукции в Иркутском регионе. Потребление её, по прогнозам руководителей предприятия, сократится на региональном рынке по сравнению с прошлым годом вдвое – до 500 тысяч тонн. При этом план на 2009 год цементники сформировали на уровне 700 тысяч тонн. 200 тысяч тонн продукции ангарчане рассчитывают продать строителям Якутии, Монголии, Забайкальского края, а также в зону Байкало-Амурской магистрали.

Для увеличения продаж цемента руководство предприятия объявило о снижении стоимости продукции и введении системы скидок. При сохранении существующей системы скидок клиент, приобретая партию цемента от 150 тонн, получает скидку 50 рублей за тонну, от 350 тонн – 100 рублей, от 500 до 1000 тонн – 150 рублей, от одной до трёх тысяч тонн – 250 рублей, при заказе свыше трёх тысяч тонн размер скидок будет рассматриваться индивидуально. Напомним, в прежние времена строители лишь увеличивали цены на15 – 20% ежегодно. Новая ценовая политика будет способствовать увеличению объёмов продаж и укреплению позиций ООО «Ангарский цемент» на рынке.

Не менее интересной для участников «круглого стола» стала информация генерального директора о возможности закупок материала с использованием заёмных средств банков по факторинговой схеме – инструмента, который предоставляет потребителю возможность покупки цемента с рассрочкой платежа. «Банки готовы работать с нами и с каждым нашим партнёром», – проинформировал коллег Олег Геевский.

– Предпринимаем меры, чтобы выстраивать работу в максимально гибкой форме, – сказал коммерческий директор предприятия Вадим Сычевский. – Нынче в областном центре открываем две новые площадки для отгрузки продукции: одну в Мельниково, в районе станции Кая, другую – в Жилкино на улице Полярной. Обе будут работать по фиксированным ценам в круглосуточном режиме.

В ходе встречи обсуждались вопросы качества реализуемого цемента, механизмы его поставок потребителям, говорилось о конкурирующих на рынке продаж фирмах.

– Всё это первоочередные задачи коллектива, – сказал Олег Геевский. – Для их выполнения у нас имеются организационные, технические возможности и технологии. За качество боремся особо, в прошлом году ввели новую, оснащённую современным оборудованием лабораторию. На неё возложены ежедневный контроль и еженедельные технические проверки. В прошлом году мы предлагали свой транспорт для вывоза продукции. Схема отработана и будет действовать в дальнейшем.

– Как сказалось снижение объёмов производства и реализации цемента на штатной численности предприятия? – поинтересовались присутствующие на «круглом столе» журналисты у генерального директора. – Ожидаются ли сокращения работников?

– Об этом даже речи не ведём, – ответил Олег Геевский. – Наоборот, с 1 апреля мы перешли на пятидневную рабочую неделю (зимой комбинат работал лишь четыре дня), люди заняты на 100%. И вообще, мы смотрим на сложившуюся ситуацию без излишнего пессимизма.

И в этом есть свой резон. Да, некоторые проекты на территории области заморожены, но немало осталось объектов, возведение которых продолжается. Это строительство нового моста через Ангару и объездной дороги в Иркутске. Федеральная программа по берегоукреплению и продолжение строительства набережной в черте города. Проект производства поликристаллического кремния в Усолье-Сибирском. Строительная программа ВСЖД в объёме 5–7 млрд. рублей и не менее солидный проект нефтяников на севере области. Завод, девиз которого «Качество, объёмы, стабильность», готов выполнить любой заказ.

Александр Антоненко

© Восточно-Сибирская правда

ЭкономикаИркутск

2143

29.04.2009, 19:27

URL: https://www.babr24.info/irk/?ADE=77299

Bytes: 4672 / 4672

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- Джем
- ВКонтакте
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
irkbabr24@gmail.com

Другие статьи в рубрике "Экономика" (Иркутск)

Крутое пике иркутской экономики: от консерватизма Бояриновой к экспансии Багайниковой

Смена финансового руководства в Иркутской области, произошедшая год назад, пришлась на момент высокой турбулентности сырьевых рынков, фактически полностью определяющих ситуацию в экономике региона.

Глеб Севостьянов

ЭкономикаСобытияПолитикаИркутск

2275

28.07.2026

Бодайбо. Замкнутый, хоть и золотой круг

Лето в Восточной Сибири традиционно обнажает все болевые точки региональной логистики. То асфальт уходит вместе со снегом, то полыхает в Железногорск-Илимском аэропорту.

Сергей Кузнецов

ЭкономикаКорпорацииТранспортИркутск

1112

27.07.2026

Инсайд. Топливный кризис в Приангарье: вопросы к «Роснефти» остаются без ответа

Снижение цен на бензин на этой неделе привлекло внимание многих автомобилистов. На независимых автозаправочных станциях стоимость топлива приблизилась к уровню цен, установленному на АЗС «Роснефти».

Ярослава Грин

ЭкономикаТранспортИркутск

2385

27.07.2026

«Иркутск» закрыли, а отпрыск совладельца «Илима» взялся за армянский футбол

В Иркутске закрыли футбольный клуб «Иркутск». Причина банальная – отсутствие спонсоров и, соответственно, денег. Министерство спорта Иркутской области сообщило, что до последнего искало источники финансирования для клуба, но желающих не нашлось, и с облегчением умыло руки.

Георгий Булычев

ЭкономикаСпортОбществоИркутск

2926

25.07.2026

«Черная среда» для «Полюса»: акции золотодобытчика рухнули на 26% за день

Акции ПАО «Полюс» (крупнейшей золотодобывающей компании России, на которую приходится каждая третья тонна извлеченного из недр драгметалла) восьмого июля пережили на Московской бирже один из сильнейших обвалов за всю историю торгов.

Александр Тубин

ЭкономикаКорпорацииКрасноярск Иркутск

2616

21.07.2026

Инсайд. Провал за бюджетный счет: транспортную реформу в Иркутской области сорвали

Чиновники областного минтранса в очередной раз провалили свою работу. Так в августе 2025 года ведомство заказало разработку регионального стандарта и комплексного плана транспортного обслуживания.

Ярослава Грин

ЭкономикаПолитикаИркутск

15478

20.07.2026

Газ в Иркутской области есть. Газификации нет

О газификации Иркутской области снова заговорили всерьез. Поводом стали заявления о том, что регион, добывающий природный газ, по-прежнему остается одним из немногих крупных субъектов страны, где юг области продолжает жить без развитой газовой инфраструктуры.

Анна Моль

ЭкономикаБлагоустройствоЖКХИркутск

12803

15.07.2026

Инсайд. Монополия "Роснефти" довела АЗС до деградации

Топливный кризис в Прибайкалье вскрыл до предела деградировавшее состояние АЗС «Роснефти» и того сервиса, который компания предоставляет в Прибайкалье. По словам самих автомобилистов, львиная доля времени в очередях уходит не только из‑за большого количества машин.

Василий Чайкин

ЭкономикаРасследованияИркутск

23848

10.07.2026

Инсайд. ВСРП: удар по региональному туризму

«Восточно-Сибирское речное пароходство» (АО «ВСРП») намерено сократить количество рейсов в Иркутской области и повысить тариф на перевозки. Официальная причина: дефицит топлива и роста его стоимости.

Василий Чайкин

ЭкономикаИркутск Бурятия Байкал

4669

01.07.2026

Жить стало хорошо, жить стало замечательно?

По данным рекрутинговых сервисов, к началу лета медианная зарплата, предлагаемая работодателями в Иркутской области, достигла 85 185 рублей. Это третий показатель среди регионов Сибири, уступающий только Красноярскому краю с его 90 тысячами рублей.

Сергей Кузнецов

ЭкономикаПолитикаИркутск

19079

30.06.2026

Инсайд. Иркутская область на сухом ходу

После сформировавшихся десятичасовых очередей на АЗС и резкого роста социального напряжения компания «Роснефть» наконец заявила о мерах, которые должны стабилизировать ситуацию, а именно увеличить объем отпускаемого топлива.

Ярослава Грин

ЭкономикаТранспортИркутск

7121

29.06.2026

Телеграм Иркутска за неделю: топливный коллапс, отставка мэра Тулуна и новый тариф на проезд

Бабр представляет еженедельную подборку главных событий Иркутской области по версии телеграм-каналов за прошедшие дни с 22 по 28 июня включительно. Топливный коллапс Главной темой недели стал бензиновый кризис в Иркутской области.

Анна Моль

ЭкономикаТранспортПолитикаИркутск

12989

29.06.2026

Лица Сибири

Акимов Василий

Ковалевский Валерий

Буянова Ольга

Замарацкая Светлана

Калинин Алексей

Шершнев Денис

Березин Владимир

Федоровский Игорь

Пашков Владимир

Чубук Владимир