2,5 года – полет нормальный. Руслан Болотов отчитался о проделанной работе

Уже два с половиной года у руля столицы Восточной Сибири Руслан Болотов. На экваторе срока своих полномочий мэр рассказал жителям вверенного города о том, что успел сделать на посту градоначальника.

Самые важные и интересные части повести о том, как похорошела Москва при Собянине изменился Иркутск при Болотове – рассказывает Бабр.

Руслан Болотов стал мэром Иркутска в мае 2020 года, после того как два месяца провел на посту вице-мэра. До этого он занимал должность исполняющего обязанности первого заместителя губернатора — председателя правительства Иркутской области. Также за плечами градоначальника опыт работы в коммерческих предприятиях и на посту министра строительства Иркутской области.

В наследство могут оставить и плохую наследственность. Но с ней, оказывается, можно и нужно бороться.

Для Иркутска в 2020 году такая наследственность – болезненная (если не сказать больная) тема – МУПы. Предприятия, целью которых было налаживание городской жизни и работа во благо иркутян, находились в предбанкротном состоянии. В большинстве своем они были просто не способны эффективно функционировать, отягощенные многомиллионными долговыми обязательствами.

За 2,5 года был принят ряд кадровых решений, оказана финансовая поддержка и проведена масштабная работа над ошибками. Ее итоги: реновация «облика» Центрального рынка и увеличение на нем представительства местных производителей, обновление «Автодора» и, как следствие, увеличение качества содержания городских улиц. И несколько уголовных дел – тоже в багаж «приятного наследства».

Все дороги ведут к ремонту?

Что волнует каждого жителя города: пешехода и автолюбителя, студента и пенсионера? Дороги, дороги и еще раз дороги – главные артерии города. И одна из главных «головных болей» для любой администрации.

Им требуется поддержание в надлежащем состоянии, эффективная ливневая система летом и своевременная очистка от снега и наледи зимой. А еще, чтобы по этим дорогам передвигаться, горожанам нужен чистый и современный общественный транспорт с развитой инфраструктурной системой.

За два с половиной года в Иркутске:

• отремонтировано около семидесяти километров дорог. 62 объекта во всех округах города: от Ленинского до Правобережного;

• отремонтированы Иннокентьевский и Академический мосты;

• произошло самое масштабное обновление парка «Иркутскавтотранса» за всю историю существования предприятия;

• введен лизинг трамвайных вагонов;

И все это – только начало многоплановой трансформации дорожно-транспортного облика города. В дальнейших планах: перевод частных перевозчиков на брутто-контракты – системы, при которой их оплата зависит от выполнения расписания и системности перевозок, а не количества пассажиров. Долой забитые пазики Ново-Ленино и километровые очереди на маршрутку!

Не осталась без внимания и та сфера деятельности, что обычно скрыта от внимания иркутян: коммунальная инфраструктура города. В 2021 году в рамках национального проекта «Экология» досрочно окончен шестой этап реконструкции канализационно-очистных сооружений правого берега Иркутска. На очереди – берег левый. Теперь по Рабочего Штаба можно проехать с открытым окном!

Впереди еще масса проектов и целей. Острая проблема переселения из ветхого и аварийного жилья стоит на повестке работы администрации. Каждый год увеличивается размер вводимых площадей и количество семей, получивших «счастливые ключики» в новую квартиру. Не забывают и про школы и детские сады: только сейчас в работе находятся 15 социальных объектов по всему городу.

Амбициозные планы в нынешнем Иркутске – это рабочая стратегия поступательного развития города. Вопреки всем сложностям. Бюджет растет, налаживается качество предоставляемых услуг и вырабатывается единое направление: то, благодаря которому город на протяжение последних двух с половиной лет рос и развивался в интересах жителей и на благо горожан. И продолжит развиваться.

Фото: gelio.livejournal